北京这条地铁线开工在望
在北京轨道交通三期建设规划的各条线路中，亦庄线至5号线、10号线联络线虽然开启动作较晚，但进展速度却很快。
近日，市发改委批复了亦庄线至5号线、10号线联络线工程项目的可行性研究报告，可研的批复是一项工程开工前重要的环节，意味着这条线路距离开工已经不远了。
同时，京投公司官网今天也公示了亦庄线至5号线、10号线联络线工程的环评报告全文，其中表示，该工程初步计划今年年底开工，2028年12月建成。
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亦庄线目前是在宋家庄站与5号线、10号线三线换乘，因此宋家庄站也是北京轨道交通路网中换乘量最大的车站之一。
但如果乘坐亦庄线想继续向北，那就要从亦庄线下车，换乘5号线。如果想去国贸、西三环等地，则要下车换乘10号线。这多少都会给乘客带来不便。
而亦庄线至5号线、10号线联络线工程要解决的就是这个问题。
环评报告估算，在亦庄线和5号线贯通运营后，每天宋家庄站约7.1万人次可以不用再换乘。
而且由于10号线西向东方向与亦庄线、5号线贯通线的南向北方向是同台换乘的，因此3.6万人次将从原来要步行150米换乘，改为了更便捷的同台换乘。整个宋家庄站日均将有17.1万人次的乘客因此受益，占宋家庄站日均换乘总量约88%。
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根据市发改委的批复，亦庄线至5号线、10号线联络线工程是既有线网改造提升工程，改造建设线路南起亦庄线肖村站，北至5号线宋家庄站，总长约2.7公里（替代亦庄线肖村站至宋家庄站区间线路，不新增运营里程，无新增站点）。
除了改造线路外，这项工程还将改造亦庄线宋家庄站，优化与10号线换乘条件。
据了解，原先亦庄线、5号线、10号线在宋家庄站是三线的“T”形换乘，而改造后则调整为两线，换乘格局也变为了“平行”换乘，这样也能缩短大约100米的换乘距离，每天有6.5万人次乘客能因此受益。
根据环评报告，该工程初步计划今年年底开工，2028年12月建成。具体开工、开通时间以市政府相关部门发布为准。
新线路的最高运行速度为每小时80公里，因为这条线路是为了实现5号线和亦庄线两线贯通运营，所以车辆选型与编组和这两条线路保持一致，采用B型车6辆编组。运营时间为每天5点至23点。
本文来自微信公众号“京房字”，作者：京房字，36氪经授权发布。
