汽车第一城，凭什么是深圳？

36氪品牌·2024年05月24日 18:54

深圳将以“国际车展+补贴政策+配套提升”这套组合拳放大的产业动能，释放出更多的市场潜能，激发出更多的行业创新。

1898 年，在法国汽车俱乐部的倡议下，第一次国际车展在巴黎的一个公园举行，大约有达 14 万名游客前来参观，232 辆汽车往返在巴黎与凡尔赛之间，汽车成为了公众瞩目的焦点。

从那以后，汽车车展在各地蓬勃发展，成为了伴随汽车工业百年发展中，最重要的一环之一。

对于车企，车展的作用特别直接：把新车展示给更多的消费者，获取更多的销量。

但随着传播形式的迭代与汽车工业的变革，在国际范围，车展的作用，与日俱减。

因为前些年的疫情，同时也因为国际汽车销量的逐年下滑，国际 5 大车展的热度愈发降低，厂商们不再愿意掏每年数以亿计的参展费，换取价值不明确的车展曝光。

但反观中国，车展呈现出一种前所未有的新活力。

尽管阔别 4 年，刚刚结束的北京车展，是获得了史无前例的高热度，各个展台人头攒动，甚至据报道，在北京车展媒体开放日首日，到场观众中约有三分之一来自海外。

即将 6 月1日开幕的2024粤港澳大湾区车展，同样备受关注，虽然距离北京车展仅过去不到一个月的时间，各家车企并没有发布特别多的新车，但这一届的粤港澳大湾区车展丝毫不露怯，拿出了锐意进取的态度，以“面向科技、面向未来、面向市场”为主题，提出打造新A展——“科技Alpha车展”的新概念。这股底气，有很大一部分原因正是来自于深圳独特的产业布局，以及极强的创新土壤，大湾区车展成为了车企以及汽车供应链厂商展示技术创新成果的最佳舞台，也成为了想要深入了解整个智能汽车行业的观众的最佳“补习班”。

粤港澳大湾区车展现场

深圳不一样在哪儿？

大概对于所有的车企来说，深圳都是全国所有城市中，最诱人的市场之一。

首先，这是全国最年轻的城市之一，1760 万深圳人口，平均年龄只有 33 岁，并且在 1760 万的人口中，只有 56 万的原住民，全国各地来定居在深圳的居民，使得深圳成为了个文化极其包容和开放的城市。（资料来源：深圳市联合车展管理有限公司）

更年轻的城市居民，也带来了更多的消费动力，今年年初，深圳正式跻身万亿元消费城市行列，新能源汽车也就成为了主力汽车消费品。

整个深圳，2023年的新能源汽车的市场渗透率达到了惊人的 67.9%，购车均价接近 30 万元。97 万辆的新能源汽车保有量，各项指标即便是论世界排名，也能排在全球前列。（资料来源：深圳市联合车展管理有限公司）

如此大规模的电动车消费，从根本上，源于深圳政府的产业布局。

深圳市电池行业协会秘书长李小祎表示。“深圳是全球新能源汽车产业链最完善的城市”根据深圳市电池行业协会数据，深圳锂电池产业现有企业超4000家，占全省四成以上，同时涌现出了一批单项冠军企业、专精特新“小巨人”企业。

像比亚迪，大疆，萝卜快跑，元戎启行这些汽车行业独角兽公司，同样落户深圳。

有大量的汽车消费者，就在这些新能源汽车产业链的相关公司工作，任职，自然比其他城市的其他行业消费者，更容易接受新能源汽车。这些行业相关的消费者，也会影响到自己身边的亲朋好友，拉高新能源汽车的销售占比。

同时，为了给消费者更好的用车体验，深圳市也在新能源车的补能基建上，下了极大的功夫。

在召开超充之城建设动员部署现场会上，深圳市市长覃伟中在会上表示加快建设世界一流超充之城，打造全球数字能源先锋城市。近年来，深圳新能源汽车发展势如破竹。新增新能源汽车充电桩16.1万个、累计28.7万个，建成投用超级快充站161座、车网互动站70座、综合能源补给站30座。（资料来源：深圳市联合车展管理有限公司）

这些在基建上面的庞大投入，也让“一杯咖啡，满电出发”成为了深圳的新标语。

而粤港澳大湾区车展，作为国内的顶级车展之一，不但给了普通消费者一个集中挑选市面上最新新能源车的机会，也为推动产业发展，贡献了极大的力量。

为什么大湾区车展值得关注？

据悉，2024粤港澳大湾区车展规模将达20万平米（室内16万平米+户外4万平米），汇聚100多个汽车品牌，展示近1000款新车型。其中“比亚迪集团”独家包揽1号馆打造2万平室内+3万平室外空前规模的品牌专馆，全方位展示品牌技术。华为与合作伙伴将集中展示鸿蒙智行新车和智能座舱等全链路生态。车展专门打造的“科技展区”将汇集宁德时代、博世、黑芝麻智能等数十家企业展示智能网联&新能源最新技术。“未来出行创新工场”还有载人飞行器、飞行汽车、航天技术等展示。

车展同期将举办的第二届未来汽车先行者大会，与会拟邀嘉宾有：比亚迪股份有限公司董事长—王传福、小米科技创始人—雷军、华为常务董事/终端BG董事长—余承东、蔚来汽车创始人/董事长/CEO—李斌、360集团创始人/董事长—周鸿祎、智己汽车联席CEO—刘涛等数十位车企领袖，现场将一起就汽车“科技”“未来”“市场”展开讨论和演讲。

2024 年的粤港澳大湾区车展，把前沿技术和前卫观点，设为了主要展示点和议题。原因很简单，全国没有别的城市，比深圳更适合展示最新的智能汽车技术。

智能网联汽车产业是深圳市“20+8”产业集群之一，也是深圳市在坪山区重点布局的“9+2”产业之一。近年来，以市发改委、坪山区、市工信局、市交通局为牵头单位，深圳抢抓风口、勇于改革，积极探索智能网联汽车应用管理新机制，逐步实现从头部集聚向产业集群、从业态培育向生态优化、从封闭测试向全域开放的跨越发展，为深圳打造世界一流汽车城开辟了更宽阔空间。

早在 2022年8月，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（以下简称《条例》）正式实施。这是国内首部关于智能网联汽车管理的法规，对智能网联汽车自动驾驶的定义、市场准入规则、路权、权责认定等多方面进行了具体规定。

北京理工大学深圳汽车研究院副院长、深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心副主任孙超表示，深圳已经成为全国智能网联汽车产业竞争力第一梯队城市。

除了智能网联，在整个汽车行业，不管是新能源汽车，还是燃油车，深圳都是不可回避的“第一城市”，大量的汽车行业人才聚集于此，大量影响整个行业的颠覆性创新也诞生于此。

作为中国改革开放的前沿城市，深圳不仅以其创新精神和经济活力闻名，更因其庞大的汽车供应链体系而成为汽车产业的重要枢纽。深圳的汽车供应链企业数量众多，涵盖了从原材料供应到零部件制造，再到技术研发等各个环节，形成了一个高效协同、竞争力强的产业链。这一产业链的集聚效应，不仅为深圳本地的汽车制造业提供了强有力的支持，也为粤港澳大湾区车展带来了独特的产业优势。

而粤港澳大湾区车展，作为国内重要的汽车行业盛会，每年都吸引着来自全球的汽车制造商和供应链企业参展。与国内其他车展相比，粤港澳大湾区车展的独特之处在于其背后强大的供应链支持。这不仅为参展企业提供了一个展示自身技术和产品的平台，也为参观者提供了深入了解汽车产业全链条的机会。深圳的汽车供应链企业在车展上的集中展示，为行业内外的专业人士提供了一个交流合作的绝佳机会。通过这一平台，制造商可以更直接地与供应商接触，探讨合作可能；供应链企业也能展示自己的创新成果，吸引潜在的合作伙伴。

粤港澳大湾区车展的产业优势，还体现在其对汽车产业升级和技术创新的推动作用。供应链企业的参与，有助于促进新技术、新材料和新工艺的应用，推动整个汽车产业向更高效、更环保、更智能化的方向发展。随着汽车产业的不断进步和深圳供应链企业的持续创新，粤港澳大湾区车展已经成为中国乃至全球汽车产业的一个重要窗口，展现出蓬勃的生命力，为全球汽车产业的发展贡献着中国智慧和中国方案。

总之，粤港澳大湾区车展之所以能够在国内众多车展中脱颖而出，其背后的汽车供应链企业将值得更多的投入和关注。这些企业不仅为深圳的汽车制造业提供了坚实的基础，也为车展带来了丰富的内容和深度的交流，使得粤港澳大湾区车展成为了一个集展示、交流、合作于一体的汽车产业盛会。