详解2023湘企百强榜：湖南新能源汽车产量何以全国第四？

2035年，湖南省要成为汽车产业链最完备、配套能力最强的省份之一。

文｜陈梦娟

企业是市场经济活动的主体，其中头部企业备受关注，头部企业的变迁，也折射出一个地区或省份的经济形势和营商环境变化。

近日，2023年湖南企业家活动日暨企业家年会在长沙举行，现场发布了2023湖南企业100强名单。

湖南哪些企业发展势头正劲？哪些新兴行业正在崛起？透露出哪些经济发展新动向？这篇文章带来解读。

湘企百强榜上的新能源企业

几个维度一览湘企百强基本格局：

一是入围门槛提升。2023湖南企业100强入围营业收入为52.07亿元，比上年增加5.99亿元，增幅为13%。

二是规模实力增长。2023湖南企业100强入围营业收入为52.07亿元，比上年增加5.99亿元。

三是“超级”企业增加。千亿俱乐部成员7家，总体规模首次突破万亿大关，达到10336.21亿元，相比上年增长4.32%。百亿俱乐部新增3家，62家企业营收超百亿。

其中，湖南钢铁集团有限公司成为唯一一个营收过2000亿元的企业，以2201亿元的营收位居榜首。中国建筑第五工程局有限公司以1866亿元的营收居第二，湖南建设投资集团有限责任公司营收1664亿元排第三。

三一集团有限公司、国网湖南省电力有限公司、湖南中烟工业有限责任公司、中国烟草总公司湖南省公司、长沙市比亚迪汽车有限公司、中国石化销售股份有限公司湖南石油分公司、大汉控股集团有限公司分别位列第四到第十名。

四是民营经济占榜过半。本届湘企百强榜中，民营企业首次过半，达到52家，比上年增加5家。

横向对比，2022年，湖南新增企业数、新增上市公司数均位居中部六省第一。在全国工商联“万家民营企业评营商环境”活动中，湖南排全国第7位，居中西部地区首位。

最后，细分行业来看，湘企百强榜中，制造业以压倒性优势位列第一，入榜企业达49家，成为湖南稳定经济大盘的关键力量。而首次上榜的15家“新秀”企业中，多家来自新能源、新材料、计算机及软件服务等新兴产业。

其中新能源企业业绩增长显著。以长沙市比亚迪汽车有限公司为例，其营收从上一年的289亿元增至878亿元，增幅超2倍，在湘企百强榜上的排名上升13名。

新能源汽车产能的增长也带动相关产业的营收增长。

湖南裕能新能源电池材料股份有限公司的营收从上一年的70亿元增至428亿元，增幅超5倍，排名上升58名，跻身榜单前14位。湖南长远锂科股份有限公司营收从上一年的68亿元增长至180亿元，排名上升38名……

新能源汽车新秀崭露头角

以往提起造车，大部分人可能会想到深圳、上海，以及近几年在新能源汽车大放异彩的西安……湖南新能源汽车产业为何能够托起上述相关企业业绩成倍增长？

其实从实际数据来看，湖南在新能源汽车产业实力不凡。2022年，湖南新能源产业总营收超4000亿元，新能源汽车、先进储能材料及动力电池、新型能源及电力装备三大领域贡献均超1000亿元。湖南新能源汽车产量跃居全国第四。

湖南并非传统汽车制造大省，为何能在新能源汽车行业成为新秀？这要追溯至2009年，甚至更早。

彼时，比亚迪选择落户长沙雨花区。2009年9月，长沙比亚迪生产基地正式开始动工。

据当时比亚迪方介绍，其实比亚迪与长沙结缘，早在2006年，比亚迪计划进行新一轮产业布局前，长沙市相关政府部门对比亚迪深入调研、考察，在招商时写了一本书给比亚迪，内容详实到令比亚迪印象深刻。

2009年7月，比亚迪股份有限公司以6000万元向独立第三方佛山威尚收购了湖南美的三湘客车全部股权，拿到了客车“准生证”。考虑到长沙既符合比亚迪中部布局的需求，又有交通物流优势，比亚迪选择了长沙。

比亚迪为长沙带来了什么？

从产能来看，2022年，比亚迪在湖南的产值首次突破千亿元。在全省49.6万辆新能源汽车总产量中，长沙比亚迪占88.7%。

从投资来看，长沙比亚迪实施了雨花汽车、星朝汽车、宁乡电池、望城电子4个百亿元以上项目，已经成为比亚迪在全球重要的新能源汽车整车和零部件战略型基地。

从产业链来看，越来越多的新能源汽车配套企业落户长沙，包括零部件供应商、教育培训基地、汽车销售和零部件销售……

除了长沙比亚迪，放眼湖南，已有北汽株洲、中车电动等十多家新能源汽车整车生产企业，形成新能源客车、乘用车、专用车同步发展的格局。

越来越多的车企也将新能源业务放到湖南。

11月，在长沙，索恩格电动系统全球新能源项目投产暨研发中心正式启用；同期，广汽埃安长沙分公司官宣斥资40多亿元，打造广汽集团自动化程度最高、技术最先进的“新能源汽车工厂”，计划2024年6月实现量产，项目首期年产能20万辆……

不仅在长沙，以湘潭为例，引进了吉利汽车9座及以下新能源商用车总部基地项目，定下年产能15万辆的目标。

1-9月，湖南共生产新能源汽车60万辆，同比增长92%，占全国同期总产量的9.5%。也就是说，全国每生产10辆新能源汽车，就有1辆来自湖南。

上下游合力，湖南未来可期

为了承接新能源汽车产能带动的上下游产业链发展，湖南政府下了“苦功”。湖南构建“4X4”现代化产业体系，建强新能源汽车产业链，作为一大新兴产业重点培育。

9月，长沙汽车零部件产业园开园。此前招商推介会上，2家整车企业、18家汽车配套企业和园区签约，主要聚焦新能源汽车领域。媒体称，将推动长沙汽车本地配套率提升10个百分点以上。

资料显示，该产业园以长沙经开区、长沙县（含自贸临空区）为主承载园区，湘江新区、浏阳经开区、望城经开区、雨花经开区、宁乡高新区等为辅助承载园区，将形成“1+N”汽车零部件产业布局。

在新能源汽车行业，电机、电控、电池，是三大关键部件，湖南在其研发制造方面均处于行业领先地位。其中，中车时代电气、长沙比亚迪半导体的新能源汽车IGBT、中车株洲电机的新能源汽车驱动电机均处于国际先进水平。

储能方面，今年在湘企百强榜上名列52名的湖南中伟新能源科技有限公司，位于宁乡的产业基地已基本完成整体项目建设，包括年产10万吨智能化前驱体生产车间、产能规模行业排名第一的中伟研发创新车间以及环保车间等配套项目。未来投入使用后，将进一步助力新能源汽车、储能等领域。

在储能材料及动力电池产业领域，湖南拥有规模以上企业近100家，形成了区域特色鲜明的产业集群。

除此之外，湖南在锂系列电池、镍系列电池、全钒液流电池及其材料领域具有比较优势。

尤其是正极材料，湖南在产业规模、技术水平、研发能力方面均居全国领先地位，在4.45伏高电压钴酸锂等细分产品领域更处于国际领先地位。

2022年，该产业集群实现营业收入1300亿元，比上年增长44%。

根据《湖南省汽车产业发展规划》，力争到2025年，湖南省汽车产量突破150万辆，其中新能源汽车100万辆以上。2035年，湖南省要成为汽车产业链最完备、配套能力最强的省份之一。

目前，仅靠新能源汽车产能，湖南汽车产能与广东、上海、重庆等制造业“强兵”还有一定距离。不过，中国是目前世界上最大的新能源汽车生产和消费国，湖南有希望在新能源汽车领域，重塑细分制造业格局。