ENEOS原油外航部：今后油价取决于中国经济

石油天然气市场自俄罗斯进攻乌克兰以后，因有关供求变化的预期而剧烈波动。12月以后，欧洲禁运俄罗斯产原油等不确定性高的事件持续不断。针对供求的前景，日本经济新闻（中文版：日经中文网）采访了日本最大石油销售商ENEOS的原油外航部长海野真悟。

ENEOS原油外航部长 海野真悟

记者：欧洲的俄罗斯产原油禁运将于12月实施。您如何看待相关影响？

海野真悟：如果出口到欧洲的俄罗斯产原油找不到新客户，将相应出现减产，世界原油供求有可能趋于紧张。此前，印度、土耳其和中国不断增加俄罗斯产原油的进口。（这些国家）是否进一步增加进口，从维持供需平衡的角度来看非常重要。

为了避免流向世界的原油的供应量大幅减少，七国集团（G7）敲定了俄罗斯产原油的价格上限制度，打算只要不高于一定的价格，就允许俄罗斯产的进口。不过，这一制度在多大程度上发挥作用仍是未知数。

如果欧洲禁止从俄罗斯进口，成本将随之增加。这是因为运输原油的油轮的距离延长，配送的时间和成本将增加。即使寻求使用与此前不同的原油品种，也容易发生不适合炼油厂等生产方面的问题。

记者：到2023年2月将实施石油制品禁运。

海野真悟：我认为对市场的影响高于原油。全球炼油厂缺乏余力，能取代俄罗斯进行生产的国家有限。尤其是柴油的供不应求迹象突出。

记者：在欧洲，俄罗斯产天然气供应中断导致的短缺隐忧也在加强。

海野真悟：随着天然气短缺，正出现石油的替代性需求，据称其规模在全球达到每天50～60万桶左右2。不过，这与脱碳化背道而驰，很难说具有持续性。或许归根到底只是暂时性的非常手段。

记者：如何预测今后的原油价格？

海野真悟：我认为今后迪拜原油将为约80～100美元/桶。影响行情的因素很多，维持容易上下波动的局面，但风险正在转向上涨趋势。除了石油输出国组织（OPEC）和未加盟的俄罗斯等组建的欧佩克+的大规模减产之外，欧洲的俄罗斯产原油禁运、美国结束战略储备释放等供应层面的消极因素很多。

在需求方面，中国的疫情政策、欧美加息导致的经济减速风险是下行压力。如果今后两项政策发生转变，将成为推高原油需求的因素。

记者：中国经济重启带来的需求复苏将从何时全面出现？

海野真悟：时间难以预测，但我认为中国的新冠防疫政策将分阶段放宽。中国经济复苏之际对原油市场的影响非常巨大。市场对限制放宽的新闻或喜或忧这一局面或持续一段时间。

中国的炼油厂开工率正逐步恢复，但出口额度也在扩大，很难说这是源自内需的复苏。中国企业在原油现货（即时合约）市场增加采购等，仍未看到复苏的明显迹象。

本文来自微信公众号“日经中文网”（ID：rijingzhongwenwang），作者：浜美佐，36氪经授权发布。