快递价格战没有大规模反弹，派费稳定，网点最艰难时刻已去？

从数据来看，快递行业整体向好的局面没有发生变化，而在激烈的竞争中，头部上市快递之间的争夺却越来越焦灼，体现在业务量、增速、市场份额以及口碑等方方面面。

从2020年开始，恶性价格战不断升级。加盟网点作为快递网络的末梢神经，频频出现倒闭跑路、积压爆仓以及小哥流失等现象。有的网点免费转让却无人接盘，小哥和加盟商都想逃离这个行业，但并不容易。

疫情反复一定程度上延缓了价格战的升级，给末端网点带来喘息的机会。亿豹网发现，一方面受疫情影响，发货价普遍提高，这点从快递总部业务量下滑，营收却大幅上涨不难看出；另一方面，疫情导致社会灵活就业人员增多，小哥处于相对好招的节点，有利于积极储备旺季人手。

近两年业务量高歌猛进，带给一线最直观的感受是“活变多了，钱变少了”。再叠加名目繁多的罚款、小哥和网点的权益保障始终没有改善，在激烈的市场竞争面前，问题难免会集中爆发。

关键时刻，政策出手。从义乌到全国，不少地方管局出台了层层规范意见，浙江更是通过了全国首部快递业地方性法规，恶性价格战告一段落，小哥派费被要求上涨一毛，义乌最低发货价普遍提高到2元以上。

激烈的价格战，给末端网点带来的最大问题是加盟商不赚钱与快递员不稳定，服务质量持续下滑。有调查显示，网点中40%加盟商是亏损，50%加盟商盈亏持平，只有10%赚钱。

“2020年开始，第一年亏了260多万，第二年亏了不到100万，去年还有几十万亏损，目前还处在一个亏损状态。”北京的一位较大加盟网点老板表示，自己三年亏了360万，如果疫情不反复的话，预计今年会持平甚至有微利。

跟全国的其他网点老板一样，无论情况有多难，他们都没有放弃。

好在最困难的时期已经过去了，末端网点正在走出价格战的负面泥潭，目前来看，政府、总部、网点已经形成了一种共识，那就是要守住网点稳定和快递小哥权益这条底线。

为保持网络稳定，不少总部出台了扶持政策，包括派费倾斜、车辆补贴、取消考核、降低罚款等等。进入7、8月份传统淡季，快递价格战并没有大规模反弹，在派费相对稳定的情况下，网点出货积极性普遍提升，他们通过各种途径降本增效。

行业内卷之下，同样蕴藏着机会。有的网点鼓励业务员开设驿站提升收入；有的网点趁机吞并同区域的其他品牌，通过共配降低运营成本；甚至有的网点干起了直播带货等副业；有的小哥因为网点暂停，选择送外卖或跑闪送过渡。

从业者在自救的同时，快递行业“躺着赚钱”的时代一去不复返，那么快递创业的机会还有没有？

亿豹网认为，传统电商市场很显然已经无利可图，但末端网点的价值正在不断放大，单纯靠派费生存的网点会越来越少。比如不断增长的个人寄件市场，退换货的逆向寄件需求，以及直播带货等新业态带来的下沉市场订单，围绕社区流量的商业化落地，都是网点潜在的增量市场。

触底反弹之后，快递价格会逐渐走向一个上升通道，但会呈现一个缓慢上升的态势，能不能坚持到那一天，是一个最关键的问题。

本文来自微信公众号“快递观察家”（ID:exobserver），作者：专业的，36氪经授权发布。