现代物流如何保驾护航“双十二”？

01你的钱包被“双十二”掏空了吗？

相信每年的双十一、双十二和六一八等电商节都是大家忍不住“剁手”的时候。那么在刚刚过去的双十二狂欢节，不知道各位看官的钱包是否又被掏的一干二净呢？在疯狂买买买的同时，作为资深剁手党的你还记得双十二的来历吗？ 

2011年,继“双十一”电商大促开创先河以来，淘宝在12月12日再次尝试造节，红包之大、品牌之多,又成功“忽悠”了消费者的钱包一把,“双十二”一炮打响,虽然远远不及“双十一”的成交额,但也足以称之为电商造节的又一杰作。经过这几年的发展,它俨然成了电商的节日,也成了我们生活中不可忽视的重要节点。

但是在往年的双十二，国内传统模式下的物流水平可是让消费者叫苦不迭，由于订单数量巨大、快件信息不透明、信息化程度低、管理水平低下等一系列问题，在传统物流的模式下，客户的快递包裹多数积压在了站点甚至导致爆仓，只能等待人工分拣完毕后再配送。

随着客户的投诉与快件损毁率的逐年上升，各个商家与平台也逐渐将目光聚焦在了如何促进传统物流向现代物流的转型来保证客户的满意度。 

02现代物流如何助力购物节

现代物流在传统物流基础上融合大数据、物联网、AI等多种数字技术，通过推动运输的合理化、仓储的自动化、包装的标准化、装卸的机械化、加工配送的体化和信息管理的网络化，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，大大提升传统物流仓储的功能，以此为用户提供多功能、一体化的综合性服务。  

现代物流与传统物流最根本的几个差异也是目前物流环境改善的原因。主要是以下几个差别： 

一、服务功能和物流组织上的差异。一般传统物流服务功能是相对独立的单一环节的管理，因此不具备控制整个供应链的功能；而现代物流强调的是对供应链的全面管理和有效控制，强调物流功能的整合和系统优化，通过提高各个环节的管理水平和人员的效率，对快递如山的情况也有了质的改变。  

二、物流服务模式的差异。传统物流服务模式，只提供简单的位移，与客户的关系是建立短期合约，以价格竞争和标准服务赢得客户；而现代物流服务模式，提供增值服务，与客户通常是战略合作伙伴的关系，通常以降低成本、提供增值和定制物流服务满足客户的需要。因此客户从购买到最终收货的整个环节获得了更多的增值服务和更低的成本，满意度也节节攀升。  

三、信息系统建设的差异。传统物流实行人工控制，无外部整合系统，有限的或没有EDI联系，更没有卫星跟踪系统；而现代物流实施信息系统，广泛运用EDI及卫星跟踪系统，使快递从出货到收获的各个环节的信息都能被监测到及时并推送给客户，而不再是之前两眼一摸黑的窘境。快递信息的透明化打破了信息传递的壁垒，使得商家、平台和消费者都提高了对商品的掌控力。 

03国内物流行业的现状

我国是全球最大的物流市场，2020年，物流支出总额达到14.9亿元，物流总需求呈现出持续增长趋势。2011~2019年期间，智慧物流市场规模增速在20%以上，2020年智能物流市场规模将超过6000亿元。 

当前，现代物流行业竞争格局已经从相对分散的状态逐步走向专业化和规模化。从产业链看，现代物流产业分为仓储管理、干线运输和城市配送环节，在新业态和新技术广泛应用下，产业格局发生了显著转变： 

上游仓储环节目前仍然是依靠规模增长的低盈利发展模式，其核心增长逻辑在于提高仓库空间利用率，降低仓储管理成本，硬核技术和柔性定制服务能力成为关键，市场空间较为广阔。 

中游环节多个领域已进入竞争红海，运营落地能力、快速扩张能力和资本集聚能力成为关键，进入门槛较高。 

下游配送环节市场较为分散，主要解决的是“B2C”、“B2B”和“C2C”等“最后一公里”的终端配送需求碎片化、配送环境复杂的痛点，本地服务能力成为关键，进入门槛较高。 

04物流行业的未来趋势

现代物流是具有明显的“长赛道”“大空间”属性，同时也是劳动力和资本密集型产业，产业发展的核心逻辑倾向于硬核技术、商业模式和市场潜力三大要素的协同。 

在硬核技术方面，数智化技术的降本增效是关键。数字化和智能化技术的规模化应用已成为现实，全国目前建成200多个智能化分拨中心，顺丰、京东、菜鸟、苏宁等在全国建立多个无人仓。在今年“双11”期间，我国快递公司投入的自动化设备数量普遍同比增加50%以上。百世快递风暴分拣系统实现了全智能分拣，自动化设备数量同比增长55%。圆通仅仅是2019年上半年上马的自动化设备就增加了一倍。中通则将自己位于全国各地的单层自动化分拣线升级为双层。中国快递业自动化流水线已经超过5000公里 

在市场潜力方面，下沉市场作为新的获利渠道，正面临消费热情及消费能力不断上涨与物流基础设施建设落后的矛盾。我国农村常住人口超过5.6亿人，占全国总人口的比例超过四成，随着现代物流服务向下沉市场渗透，将蕴含着巨大的物流增量空间。 

京东物流围绕着“最先一公里”率发力局，尤其在本次“双11”期间，京东物流的布局已经初见成效，通过“4624”计划（注：“4624”计划就是除了在一二线城市做到订单24小时送达之外，京东物流希望在全国范围内做到“千县万镇”四到六线城市从下单到收货24小时内送达。），直接打通一些乡镇的政府管理者、农户、头部企业，将货物直接对应到销地供应链中，用最快的短链,让产品送到消费者手中。 

在商业模式上，各大快递公司围绕仓储绿色化、运输绿色化、物流管理绿色化，持续推动现代物流的可持续发展，助力我国完成“双碳”目标。

今年“双11”在物流上的一大创举，就是菜鸟联合圆通、中通、申通、韵达、百世等快递公司在全国共计4万个菜鸟驿站、3.5万个快递公司网点上，发起了中国物流行业历史上最大规模的绿色“回箱计划”，获得了生态环境部、共青团中央等多个国家部委官微支持和全社会响应。“回箱计划”在“双11”后将延续：“回箱计划”已经成为“四通一达”的董事长工程，由几家公司总部联合采购，绿色化、减量化、可循环发展的快递物流模式势必会成为一个长期态势。 

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本文来自微信公众号“新经济发展研究院”（ID:inedcn），作者：iNED，36氪经授权发布。