国家对自动驾驶的政策
国家对自动驾驶的政策
百氪解答
2020 年，我国 11 个部委联合发布的《智能汽车创新发展战略》中已明确指出智能驾驶汽车是国家战略发展方向，其包括：
“（一）智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向；
（二）发展智能汽车对我国具有重要的战略意义；
（三）我国拥有智能汽车发展的战略优势。”
地方政府对智能驾驶发展也极为重视，纷纷出台各项鼓励与扶持政策。包括：依托新型城镇化和智能化道路交通设施等重大工程建设，纷纷建立智能公交与车路协同技术应用示范线路；制定示范应用推广计划，逐年扩大智能网联公交车示范区域和应用数量；制定政府采购要求，逐年提高智能驾驶环卫车等的示范应用比例；设立人才专项配套政策，引导行业人聚集；扶持企业的智能驾驶技术研发等。
同时，相关部门将智能网联汽车标准体系框架定义为“基础”、“通用规范”、“产品与技术应用”、“相关标准”四个部分，同时根据各具体标准在内容范围、技术等级上的共性和区别，形成 14 个子类。2020 年，我国已制定 30 项以上智能网联汽车重点标准，初步建立能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。
随着整车企业纷纷发布具备 L3~L4 级自动驾驶功能汽车产品量产计划，且积极开展道路测试、应用示范及商业化试运营，行业急需建立完善智能网联汽车产品等级划分及评估准则，服务消费者购车用车。2020 年 10 月，由中国智能网联汽车产业创新联盟、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、华为技术有限公司、中汽中心、中国汽研等共同编制完成了《智能网联汽车产品测试评价白皮书》，行业在智能网联汽车产品测试评价流程上达成了共识。2021 年 1 月，国家市场监督管理总局正式同意中国汽研与湖南湘江智能科技创新中心有限公司共同筹建“国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖南）”。（来源：国联证券）
相关事件
- 2020年7月1日，深圳元戎启行科技有限公司与武汉经济技术开发区在深圳正式签署战略合作协议。元戎启行将在武汉开发区建设武汉生产基地、研发测试中心、运营中心，组建L4级自动驾驶相关技术团队，开展商业试点运营。武汉开发区将为元戎启行在生产、研发中心及运维落地等方面提供支持与帮助，推动产研基地的落地及L4级自动驾驶技术的产品化与商业化。
- 2019年9月17日，百度与河北沧州市签署自动驾驶战略合作协议，双方将围绕自动驾驶、智能交通以及电子政务等方面进行合作。在自动驾驶领域，双方将在测试、载客运营、人才培养、标准认证等领域展开探索，形成以“北京-沧州-雄安”为核心的自动驾驶“研发-测试-示范”联动机制。百度将在沧州市推进智能交通、智能物流等多个智能场景应用。（TechWeb）
- 2019年8月26日，交通运输部接连披露四份关于人大代表建议的答复函，四份建议均涉及自动驾驶相关领域，交通运输部在答复中透露了大量目前中国自动驾驶政策的最新进展，称自动驾驶发展指导意见已完成起草，正在征求意见；此外还表示近几年，自主式自动驾驶技术进入发展瓶颈，车路协同式技术路线得到了越来越多的关注。（经济观察网）
