风口上的造车新势力，真未来还是大泡沫？
12月16日（周三）晚八点，常驻华尔街财经主持人林健将和前摩根大通股票分析师、TMI Partner创始人Ross Dong 一起聊聊【风口上的造车新势力，真未来还是大泡沫？】
在过去的两年中，传统汽车厂商和造车新势力双管齐下，在新能源汽车领域创造了不少惊喜，随着第一梯队蔚来、小鹏、理想等造车新势力率先交付，淘汰赛已然开始。尽管小鹏汽车、蔚来汽车等部分造车新势力已实现量产，但这只是发展中的一个节点，随着越来越多的新势力造车实现量产，传统车企在电动化及智能化上的发展速度明显加快，新势力接连出局，造车三强靠什么存活下来？
根据特斯拉官网报价，Model 3如今的价格已经低至24.99万元，今年的降幅已经超过8万元。并且特斯拉的产品布局重心也从高端的Model S/X逐渐转移向大众化的Model 3/Y，并结合降价的动作收割了一众消费者。随着特斯拉上海工厂二期项目临近完工，Model Y也将会实现国产化。这就意味着未来Model Y也将有一波降价，重现当下的场景，只不过这次理想和蔚来等新势力都不能幸免，说不定将会开启新一轮的新能源汽车价格战。但是已经实现连续五个季度盈利的特斯拉，在长期的价格战上有一定的经济保障，而国内的造车新势力们却都徘徊在亏损边缘，对于可能到来的价格战，它们的压力将会更大。竞争加剧将如何影响国内造车新势力的估值水平？
第十期 对话华尔街
12月16日（周三）晚八点，常驻华尔街财经主持人林健将和前摩根大通股票分析师、TMI Partner创始人Ross Dong 一起聊聊【风口上的造车新势力，真未来还是大泡沫？】直播解析蔚来、理想、小鹏今年整体业绩表现如何？特斯拉、三大造车新势力陆续增发募资，是借高位圈钱吗？欢迎预约观看。
对话华尔街
36氪X花生文化推出「对话华尔街」，一档离华尔街最近的访谈直播栏目！聚焦全球市场热点，每周三晚上8点，驻纽交所财经主持人林健和你分享来自华尔街第一线的声音！
