据报道,全球车载芯片供应短缺影响下,去年韩国本土汽车产量为346.2299万辆,同比下滑1.3%,为2004年以来最低水平。市场调查机构LMC Automotive的数据显示,去年全球汽车需求达到8415万辆,同比增3.8%,但受“芯荒”影响供不应求。行业估计,今年韩国本土汽车产量将在360万辆左右,尽管“芯荒”拐点将至,但芯片需求超过产能的20%至30%,供应问题将持续影响汽车产量。(界面)原文链接
上周,奥密克戎疫情对中国汽车制造商的影响进一步显现,导致一汽大众的一家汽车工厂以及一家零部件工厂的运营中断,并影响了丰田在天津合资公司汽车工厂及发动机工厂的运营。目前丰田中国天津合资工厂尚未恢复运营。丰田中国一位发言人称,“现在每天的情况都有变化,我们还在持续统计评估,现在还无法估计何时恢复生产。我们还是以确保员工安全为底线,尽量能够采用更加灵活的生产体制和库存,尽可能地保证供应。”(第一财经)
2022-01-17
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