穆迪发布报告称,全球半导体供应短缺将使今年通用汽车和福特汽车的营收被拉低约三分之一,因为供应限制阻碍了生产从而降低了厂商的利润。穆迪预计,芯片短缺将严重侵蚀利润率,并可能令通用汽车和福特的息税前利润分别减少至多20亿美元和25亿美元。据穆迪的数据显示,通用汽车的EBITA利润率可能降至3.4%,福特则可能降至1.8%。(智通财经)原文链接
国泰君安研究所所长黄燕铭在直播中分享了其对A股后市的最新观点。他认为,后市A股或“一飞但不能冲天”,而“抱团”将成常态。未来需要新的“抱团股”出现,当前的重点在周期,预计未来的重点在机械设备。黄燕铭表示,未来需重视新的‘抱团股’,重点在周期股。在流动性加速收紧预期压低风险偏好时,绩优蓝筹股是下一阶段的交易方向,目前需积极布局仍未被‘抱团’的绩优蓝筹。具体行业配置上看好有色、石油化工、基础化工和机械行业。未来,在宏观、微观改善预期下,资源品周期行情之后,应重点关注机械制造。(一财)
2021-02-24
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